Хиперкола ALIENO UNUM TRS е базирана на TRS пакета и се задвижва и управлява с електричество и въздух.

TRS е съкращение от „The Rocket Successor“ и представлява усъвършенствана ALIENO технология за задвижване и управление с електричество и въздух, чиито дебют е именно в UNUM модела.

TRS е допълнение на THF, като го надгражда с възможността за задвижване и управление не само с електричество, но и с въздух. Тази синергия е постигната чрез система наречена ALIENO octopus synergistic system.

TRS задвижването и управлението с въздух се осъществява от иновативна система наречена ALIENO cold air thruster system, реализирана с до 24 броя ALIENO ракетни тръстери със студен въздух, но те са само една малка част от TRS пакета, който чрез ALIENO octopus synergistic system е интегриран във всички ключови системи на хиперколата, и на практика се различава драстично от всичко подобно познато до сега.

Тръстерът със студен газ (Cold Gas Thruster), е вид ракетен двигател, който използва разширяването на газ под налягане за генериране на тяга. Газът използван в ALIENO UNUM TRS е обикновен въздух и за това тръстерите му се явяват тръстери със студен въздух (Cold Air Thrusters).

Тръстерите на ALIENO UNUM TRS са с променлива геометрия и посока на тягата. В тази връзка, в TRS системата за управление е реализирана иновативна ALIENO реално-времева (real-time) система за управление на вектора на тягата / Thrust Vector Control (TVC), наречена ALIENO real-time thrust vectoring system, способна да променя посоката на тягата на тръстерите, за да контролира позицията на хиперколата върху пътя.

Главните тръстери в ALIENO UNUM TRS са разположени под различните решетки от екстериора му, поради което не променят силуета му. Въпросните решетки са изработени от титан и имат специална геометрия за оптимизиране на тягата от тръстерите.

Ахмед Мерчев, основател, CEO & CTO на ALIENO и главен конструктор на UNUM, допълва:
„Тръстерите на ALIENO UNUM TRS се изработват от титан, стомана и инконел, чрез фрезоване с роботизирани машини за многоосно фрезоване на метал и чрез адитивно производство на метални детайли с лазерни 3D принтери за метал, с каквито машини постепенно оборудваме ALIENO производствената ни фабрика в Туховища, България. Лазерните 3D принтери за метал, са от типа директно лазерно синтероване на метал (Direct Metal Laser Sintering / DMLS), с каквито NASA произвежда ракетните инжектори за ракетата Space Launch System (SLS), SpaceX произвежда горивната камера на ракетните тръстери SuperDraco за космическия си кораб Crew Dragon, Rocket Lab произвежда ракетните двигатели Rutherford за ракетата си Electron, а Bugatti спирачните апарати на Chiron хиперколата си.“

Компресираният въздух в ALIENO UNUM TRS, се съхранява под налягане до 700 bar (10 152 psi) в специален ALIENO цилиндър изработен от композитни материали, разположен зад седалките и над батерията.

Зареждането на цилиндъра с въздух под налягане, се извършва чрез някоя от следните три налични възможности: от вградения в ALIENO UNUM TRS електрически компресор, от по-мощен външен компресор за по-бързо зареждане или от по-голям външен съд с въздух под налягане. Упоменатите външни елементи се проектират и изграждат от ALIENO по заявка на клиента.

Вграденият електрически компресор, се захранва с електричество чрез някоя от следните три налични възможности: от зарядното устройство на хиперколата по време на зареждането ѝ с електричество, от батерията или при пасивно спиране с рекупериране и акумулиране на енергия, когато енергията получена от иновативната ALIENO регенеративна електромагнитна спирачна система, освен за зареждане на батерията, може да се използва и за захранване на компресора, като приоритетът и отношението батерия/компресор е регулируем, включително от потребителя. В моментите в които батерията е напълно заредена и не може да поеме повече енергия, спирачната енергия се използва за зареждане с въздух, с което се увеличава ефективността на регенеративната електромагнитна спирачна система.

Тръстерите на ALIENO UNUM TRS хиперколата, спомагат не само задвижването ѝ, но и управлението и аеродинамиката ѝ, предвид че освен за ускорение, могат да се използват и като спирачка, както и за корекция на траекторията ѝ на движение, а освен това, когато е необходимо осигуряват огромна притискаща сила за допълнителното ѝ стабилизиране. За целта, в ALIENO UNUM TRS хиперколата, трите различни основни режими на задвижване (Street, Track и Race) познати от ARCANUM THF модела и налични и в UNUM THF, разполагат с допълнителна функционалност наречена Rocket, от която се активират и настройват възможностите, функциите и поведението на TRS пакета.

Тръстерите са особено ефективни при екстремно ускорение, екстремно спиране, движение с високи скорости, при завиване и при всяка екстремна ситуация с цел избягване на препятствия или друга опасна ситуация на пътя. Най-значимото им приложение, е при опазването и спасяването на живот, предвид че TRS пакета предоставя ефективни инструменти за превантивна реакция в изключително ограничения времеви прозорец на типичните животозастрашаващи ситуации съпътстващи пътните инциденти.

Ахмед Мерчев, основател, CEO & CTO на ALIENO и главен конструктор на UNUM, допълва:
„Изчисленията и симулациите с ALIENO ACRYPTO суперкомпютъра, ни показаха че в определени екстремни ситуации, типичните автомобилни системи, колкото и да ги подобряваме, са безсилни заради ограниченото сцепление на колата към пътя. При стандартните коли, това сцепление се определя от ограничената контактна площ на гумите с пътя и аеродинамиката на колата. В UNUM THF, сцеплението е подобрено чрез ALIENO активната, роботизирана и адаптивна аеродинамика, а в UNUM TRS, TRS пакета осигурява възможност за немислимо до момента увеличаване на сцеплението на хиперколата към пътя. На практика, с тези два независими източника на ‘гориво’ за ‘реакции’ (електричество и въздух) в ALIENO UNUM TRS хиперколата, под контрола на ‘The Alien’ (TA) системата, се преодоляват типичните ограничения които всеки от тях има поотделно, което спомага за подобряване не само на задвижването ѝ, но и на управлението и аеродинамиката ѝ. На теория, TRS пакета е в състояние да стабилизира UNUM хиперколата, дори и в ситуации на пълна загуба на сцепление на гумите към пътя. Това бе немислимо преди и е голям пробив за маневреността, безопасността и насладата от хиперколите. Надявам се, че разработките ни ще спомогнат за внедряването на подобни технологии и в масовите коли.“

Освен всичко това, TRS пакета представлява и уникално синергично допълнение към всички други системи на ALIENO UNUM TRS хиперколата, напълно непознато до сега в автомобилния свят, предвид че включва и така наречените ALIENO blissful comfort system и ALIENO save me always system.

ALIENO blissful comfort system реализира следното:
– при екстремни режими на работа, компресираният въздух се използва за допълнително охлаждане на спирачните механизми, електромоторите, контролерите и батерията на хиперколата, с цел предотвратяване на прегряване;
– при повреда причиняваща прегряването на батерията, осигурява охлаждането ѝ, с цел предотвратяване на запалването ѝ;
– за постигане на екстремно ускорение или екстремно спиране, топлинната енергия от работата на спирачните механизми, електромоторите, контролерите и батерията, се използва за затопляне на компресирания въздух с цел увеличаване на тягата на тръстерите;
– компресираният въздух се използва за допълнително охлаждане или затопляне на кабината и салона на хиперколата, гумите, спирачните механизми, електромоторите, контролерите и батерията;
– компресираният въздух се използва за самопочистване и размразяване на предното и страничните стъкла, камерите и сензорите на хиперколата;
– предоставя възможност за допълнително оборудване с ALIENO въздушно окачване за бърза промяна на отстоянието от земята и допълнителни режими с по-комфортни настройки на окачването на хиперколата;
– предоставя възможност за допълнително оборудване със специална ALIENO изпускателна система, при пропускането през която на компресирания въздух, осигурява автентичен звук по избор на хиперколата – тя може да бъде изцяло тиха или да звучи като някой от епичните конвенционални двигатели.

ALIENO save me always system реализира следното:
– при загуба на сцепление на гумите към пътя (водещо до частична или пълна загуба на контрол), което не може да се компенсира от активната аеродинамика, чрез тръстерите, осигурява тяга в съответните посоки за възстановяване на сцеплението, стабилизиране и възстановяване на траекторията на движение на хиперколата или безопасното ѝ пълно спиране;
– при ситуация с предстоящ сблъсък или удар, чрез тръстерите, коригира траекторията на движение на хиперколата, с цел предотвратяването му;
– при ситуация с неизбежен сблъсък или удар, чрез тръстерите, осигурява тяга в посока обратна на посоката на сблъсъка/удара с цел ограничаване на последствията от него, с което на практика удължава краш-структурите на хиперколата;
– при шофиране върху замърсена пътна настилка (например с пясък или чакъл), когато е необходимо, пред гумите на хиперколата се освобождава мощна въздушна струя, която изтласква встрани замърсителите от пътната настилка пред гумата и предотвратява хлъзгане, загуба на контрол, нараняване или спукване на гума;
– при шофиране в дъждовно време с мокра пътна настилка, когато е необходимо, пред гумите на хиперколата се освобождава мощна въздушна струя, която изтласква встрани дъждовната вода, изсушава пътната настилка пред гумата и предотвратява аквапланинг;
– при шофиране при зимни условия със заснежена и/или заледена пътна настилка, когато е необходимо, пред гумите на хиперколата се освобождава мощна гореща въздушна струя, която разтапя снега/леда, изтласква го встрани от пътната настилка пред гумата и предотвратява хлъзгане и загуба на контрол;
– при спукване на гума, чрез компресираният въздух, до колкото е възможно, в движение се възстановява налягането в нея, с цел поддържане на правилната траектория на хиперколата до безопасното ѝ спиране;
– при пътен инцидент, предизвикал попадането на хиперколата във воден басейн с опасност от потъването ѝ, чрез компресирания въздух, се създава допълнително налягане в кабината за ограничаване на пълненето ѝ с вода, с цел увеличаване на критичното време за реакция и спасяване на пасажерите, а шасито се държи над повърхността до колкото е възможно;
– при внезапна повреда или пълно изтощаване на батерията, осигурява възможност за кратко допълнително придвижване само с въздух и безопасно спиране на хиперколата.

Електромоторите, батерията и по същество всички основни възли и системи на ALIENO UNUM TRS, в основата си, са идентични или сходни с тези на ALIENO UNUM THF.

Според мощността си, ALIENO UNUM TRS е наличен в няколко версии, които се различават по броя на електромоторите, броя на тръстерите и обема на композитния цилиндър с въздух под налягане.

Подобно на ALIENO UNUM THF, според предназначението си, всяка една от ALIENO UNUM TRS версиите е налична в 3 основни модификации: STR (Street), TRC (Track) и RCE (Race), чиито базови динамични характеристики макар да са идентични и да се отличават основно по стандартите/хомологизациите на които отговарят, се различават и по разрешената за тях тяга, обхват, ниво на оборудване и режими на работа на TRS пакета, предвид специфичното им приложение.

Подробности за TRS пакета, версиите и модификациите му, както и времената за ускорение и други динамични характеристики на ALIENO UNUM TRS хиперколата, ще бъдат допълнително обявени.